Primele vehicule au fost lansate la uzina de vagoane Innoway Trieste, care este dezvoltată la o fostă fabrică de motoare navale Wärtsilä de către o societate comercială formată din compania austriacă de tehnologie de transport marfă Innofreight și compania de transport maritim MSC.

Inițial, fabrica montează vagoane din componente prefabricate. Procesele ulterioare de fabricație, de la sudură și vopsire până la asamblarea finală, vor fi integrate pe măsură ce producția crește. Până în 2027, fabrica va putea produce anual peste 1.000 de vagoane ușoare și până la 3.000 de boghiuri, ceea ce, potrivit Innofreight, ar aduce o contribuție semnificativă la modernizarea transportului feroviar european de marfă, la reducerea emisiilor și la sprijinirea transferului modal de la transportul rutier la cel feroviar.

Inno-vagonul de 24 de metri este destinat să acopere un gol în gama de produse Innofreight. Acesta a fost conceput pentru transportul containerelor ISO și refrigerate, precum și al mărfurilor ușoare, cum ar fi biomasă, așchii de lemn și produse din industria hârtiei, lemnului și materialelor de construcții. Inno-boghiul este cu 25% mai ușor decât modelele anterioare, iar producția utilizează roboți de sudură complet automatizați pentru a asigura o calitate constantă.

În prezent, există aproximativ 50 de angajați, care beneficiază de formare susținută de UE în domeniul tehnologiei de sudură, managementului calității, producției și competențelor non-tehnice, iar pe termen lung urmează să fie asigurate aproximativ 260 de locuri de muncă calificate.