Această piatră de hotar în electrificare este mai mult decât o statistică. Reprezintă o victorie strategică, demonstrând capacitatea guvernului Modi de a imagina și executa proiecte de infrastructură transformatoare, la scară largă, vitale pentru viitorul Indiei.

Această călătorie, care a început în urmă cu un secol, cu primul tren electric care a ieșit din terminalul Chhatrapati Shivaji Maharaj din Mumbai în 1925, se apropie acum de ambițioasa electrificare de 100% a liniilor.

În ceea ce privește economia, schimbarea este majoră. Tracțiunea electrică este substanțial mai ieftină decât Diesel; cifrele sugerează că costul transportului pe linie pentru serviciile de pasageri este aproape la jumătate, în timp ce pentru transportul de marfă, costurile de tracțiune Diesel sunt de peste trei ori mai mari la 1.000 de tone brute-kilometri. Acest lucru reduce în mod direct dependența de combustibilii fosili importați, economisind valuta prețioasă și întărind securitatea energetică a Indiei.

De asemenea, electrificarea este vârful de lance a Indiei spre un viitor mai verde. Transportul feroviar devine și mai ecologic prin electrificare, emitând doar 11,5 grame de CO₂ pe tonă-kilometru.