O echipă de ingineri specializați a finalizat un proiect de restaurare a viaductului Glenfinnan, care a durat un an și a costat 3,4 milioane de lire sterline. Structura din Munții Scoției a trecut printr-un program extins de întreținere pentru a fi protejată pentru generațiile viitoare.

Network Rail, împreună cu antreprenorul principal, a evaluat starea viaductului. Reparațiile din beton au fost efectuate în toată structura cu simpatie, având grijă să reproducă aspectul de patrimoniu. Au fost instalate noi balustrade de siguranță pentru personalul care lucrează la înălțime, împreună cu sistemele de reținere a balastului reînnoite la capetele structurii. Balastul este materialul de piatră de sub șină care menține stabilitatea, drenajul și previne deteriorarea structurii de dedesubt.

Inginerii au lucrat și în râul Finnan, protejând pilonii de curgerea rapidă a râului. Între timp, tehnicieni special instruiți pentru alpinism cu frânghii au coborât de pe viaduct, restaurând zone care altfel ar fi fost inaccesibile.

Viaductul Glenfinnan a fost inaugurat în 1901 și este cel mai mare viaduct din beton masiv din Scoția, cu o lungime de mai mult de 300 de metri. Construcția a costat 18.904 de lire sterline la acea vreme, ceea ce reprezintă aproximativ 2 milioane de lire sterline în ziua de azi.

Viaductul este o emblemă a turismului scoțian, atrăgând mii de vizitatori în fiecare an. Mulți admiră arcadele de la bordul trenurilor ScotRail, precum și al trenului cu aburi „Hogwarts Express” operat de West Coast Railways. Nenumărați turiști au călătorit la Glenfinnan pentru a admira priveliștile fermecătoare.

James Shuttleworth, directorul comercial al West Coast Railways, a declarat: „Deoarece am exploatat linia de patrimoniu „The Jacobite” timp de mai bine de trei decenii și am sărbătorit centenarul în 2001, apreciem cu adevărat importanța istorică a viaductului.”

Network Rail investește, de asemenea, 500.000 de lire sterline pentru a reînnoi mai mult de cinci kilometri de gard de delimitare a liniei, în apropierea viaductului. Proiectul își propune să înlocuiască gardul de delimitare vechi, asigurând că linia rămâne separată în siguranță de zonele publice.