La aproape doi ani de la introducere, miniștrii Transporturilor din statele federale sunt în mare măsură mulțumiți de Deutschlandticket.

Potrivit unui raport din Rheinische Post, miniștrii transporturilor de stat au tras o concluzie în mare măsură optimistă cu privire la Deutschlandticket. După cum scrie ziarul, acesta este rezultatul unui raport intermediar privind evaluarea planificată a impactului biletului. Se precizează: „În primele 20 de luni de la introducerea Deutschlandticket, 560 de milioane de călătorii cu mașina au fost înlocuite cu călătorii în transportul public”.

Numai în al patrulea trimestru al anului 2024, fiecare a 13-a călătorie cu D-Ticket a fost o trecere de la mașină la transportul public. Lucrarea continuă: „Aproximativ 14,5 milioane de cetățeni cu rezidență germană au avut un astfel de bilet în Decembrie 2024, adică aproximativ una din șase persoane din Germania”. În decembrie 2024, aproximativ 68% dintre respondenți fiind și utilizatori permanenți. „Biletul D este achiziționat de toate categoriile de persoane, indiferent de venituri.”

În același timp, raportul, care este condus de Bremen, admite că Deutschlandticket-ul este folosit în special în regiunile puternice din punct de vedere structural. Cu toate acestea, creșterea prețului în vigoare de la începutul anului, se află „exact în coridorul cel mai favorabil din punct de vedere economic pentru o creștere a prețurilor și acoperă în totalitate deficitului așteptat”. Miniștrii transporturilor intenționează să prezinte un raport de urmărire în primăvara anului 2026.

Cu toate acestea, ministrul Transporturilor din Bavaria, Christian Bernreiter, consideră că este nevoie de clarificări cu privire la chestiunea finanțării Deutschlandticket-ului. „Rămâne neclar cum va fi reglementată distribuția generală a finanțării între guvernul federal și state”, a declarat politicianul pentru „Tagesspiegel”. În ceea ce privește fondul special pentru infrastructură, Bernreiter pledează și pentru electrificarea completă și digitalizarea căii ferate folosind Fondul pentru Climat și Transformare. În același timp, el a apărat majorarea indemnizației pentru navetiști. „În zonele rurale, Deutschlandticket-ul este de puțin folos pentru marea majoritate a oamenilor”, a spus el. „În Bavaria, suntem mândri că zonele rurale nu sunt foarte uscate”. Pentru rutele care nu pot fi parcurse cu mijloacele de transport în comun, este necesară indemnizația pentru navetiști pentru a permite oamenilor să ajungă la locul de muncă.