Pe linia Tobu-Noda, noile trenuri de tip 80000 cu cinci vagoane au început să funcționeze pe 9 Martie. În prima zi, un tren era în funcțiune, iar de a doua zi două trenuri erau în circulație, dar în data de 12 Martie, a patra zi de la debut, trenul 80000 nu mai este în serviciu de două zile. Au trecut doar câteva zile, dar se pare că există un motiv în spatele retragerii trenului 80000.

Nu a fost anunțat niciun motiv oficial, așa că acestea sunt doar speculațiile cetățenilor japonezi, dar s-ar putea ca trenul 80000 să nu se încadreze în timpul de staționare, provocând întârziere. Ușa nu se deschide decât dacă poziția de oprire este menținută cu strictețe. Se pare că trenul 80000 are o funcție care împiedică deschiderea ușilor decât dacă trenul este oprit la ±60 cm (120 cm în total) față de poziția de oprire. Tobu Railway intenționează să instaleze bariere de peron și uși cu ecran la aproape toate stațiile de pe linia Noda în viitor, așa că această funcție este proiectată anticipând acest lucru.

Cu toate acestea, în această etapă, dispozitive de oprire în poziție fixă ​​nu sunt în funcțiune pe linia Noda. În această situație, deoarece trenul 80000 este echipat cu această funcție, ușile nu se vor deschide decât dacă este folosită priceperea mecanicului de a alinia precis trenul la poziția de oprire. Când abaterea depășește ±60 cm, ajustările poziției de oprire trebuie făcute la fiecare stație, iar numărul de oportunități de ajustare a poziției de oprire a crescut semnificativ pentru tipul 80000, ceea ce provoacă o întârziere notabilă.